历经三天的第20届“天津展”已经完美落下帷幕,但是“曲终人不散,余音尚绕梁。”此次天津展上,各大参展企业所释放出的“两大”重要信息能让我们一窥行业未来最真实的走向。今天,为大家带来第一篇“艰难的前进”——产品细分化趋势明显,营销策略随之进一步细化。


近年来,电动两轮车消费者需求向多样化趋势发展。“换购潮”的推动不仅让性价比市场变得更加广阔,也推动细分市场领域增量机会的涌现。由此,电动两轮车产品定位细分化的趋势也越来越明显。这种复杂的市场局面也给各大两轮车企业带来不少考验。一些企业开始针对不同地区、不同群体的需求设计不同的电动车产品,甚至打造一个全新的品牌。各大企业的营销策略也随着这一趋势变得更加精准。在今年的天津展上,这一趋势已经展现出了不可抵挡的一面。

2021天津展不可错过的“两大”重要信息之“艰难的前进”


有的品牌依据自身产品优势配合营销策略耍出了一套与众不同的“组合拳”,让天津展呈现出一种百放齐放的姿态。


早在天津展前,台铃就已经参与并制定了电动摩托车、电动自行车、电动轻便摩托车的节能认证规则,为推动行业标准化、规范化发展贡献了企业力量。台铃作为行业内的头部品牌,实现了全品类覆盖,具备了打造产品多样化的能力。这让台铃在发展路径上有了更多的选择,显然它的选择是根据原有的品牌路线对海外市场和国内市场进行两手抓。


一方面,针对国内市场需求,台铃开年就投放了全品类产品的精准宣传、拉起品牌声势;另一方面,针对海外市场需求,台铃也在积极尝试打造电摩智能产品并努力开拓未知市场。在今年天津展上,台铃成立联合国电动出行研究院并对《电动车出行白皮书》及首批节能电轻摩产品上市进行了发布。可以看出来,台铃对深耕电摩产品和跨境发展具有很强的主动性与积极性。

2021天津展不可错过的“两大”重要信息之“艰难的前进”


在之前的文章中我们探讨过,全球“碳中和”和RCEP政策利好国内电动两轮车出口,特别是电摩产品的出口。所以,瞄准海外不失为一个好的发展策略。然而,天时不尽人意,突如其来的疫情让电摩出口遭受到了沉重的打击。国内电动两轮车想要让出口变得顺利,就要先渡此劫,耐心等待合适时机。

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捷踏作为国内天津板块一个深耕性价比的品牌在这次天津展上延续了其一贯风格。面对如今头部品牌打造多样产品的强大能力,不排除性价比品牌的市场在未来也会被进一步吞噬。从这一点来看,捷踏的选择显然有些保守。但是这种保守也并非全无道理。


电动车在国内市场始终是一个刚需性的出行工具,且其销售因为运输成本原因时常受地域限制。捷踏深耕地域板块,在性价比产品的基础上进行升级改造,提高用户体验的同时又不至于让价格飙升,能够尽可能满足用户需求。这样的策略,在短期能让捷踏保有一定优势。若是冒然前进,反而可能会全盘皆输。

2021天津展不可错过的“两大”重要信息之“艰难的前进”


除此以外,也有主打细分市场的新鲜血液用创新艺术为行业画上了一抹浓彩,让一场历史悠久的展会因此变得更加有“鲜味”。


此次天津展会,虽然行业两大头部企业主品牌都并未参展,但是爱玛集团旗下的子品牌小帕电动却令人眼前一亮。小帕电动的参展将一个全新的年轻化品牌形象和众多具备个性化时尚设计的产品展现在了众人面前。大型原创的跨界IP人物形象“帕帕饭米粒”、复古轻奢-小帕C1全系列、混合三种模式的全新业态等等多种创新让人目不暇接。

2021天津展不可错过的“两大”重要信息之“艰难的前进”


自新国标落地以后,市场变得更加广阔,局面也变得更为复杂。面对复杂的市场环境,不同企业做出了不同的抉择,有的选择固守住了自己的一块阵地,有的花费众多资源探索新的突破口。“前途未卜”的路径和“行之不知是否有效”的方法论让行业进一步发展突破变得艰难。虽然业内人士对这些路径与方法论的评价有褒有贬,但无论怎么样“唯有实践才能出真知”。


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