前两个季度因为疫情的阻碍,很多品牌不得不采用线上发布会的方式进行新品发布以及招商。目前疫情得到了缓解,各品牌开始了熟悉的线下的大型招商会。

渠道战的开打也让我们看到了行业往日的繁华,由此一来头部品牌吞噬掉的市场份额越来越大了。

旺季渠道之战开打

爱玛率先召开“直面竞争 善战必胜”旺季征战动员会,22万订单显示了行业领导者的虎狼之势。会议将各省一网二网经销商都聚集起来,持续固化各级渠道和企业之间的黏性。

渠道战 | 渠道为王,小品牌加速出局,头部品牌市场版图再度扩大


台铃以“奔跑吧 台铃”为主题的2020台铃双百战役工作部署会在无锡、东莞同步举行,双城联动,正式吹响台铃赢战销售旺季强攻号角,开启台铃决胜旺季的营销序幕。

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3天后,在成都举办的双百战役部署会也圆满落幕,西南市场的经销商们都对于台铃信心满满,将深入落实集团旺季营销战略,打赢这场旺季营销战。

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增量王者小刀,在最近更是喊出“二网攻歼 决战终端”的口号。小刀近几年增势迅猛,但对于二级渠道目前还是稍显空白,此次小刀以全新姿态出发,势必攻克下沉市场,将“国民车” 的理念贯彻到底!

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得渠道者得天下

不管是以前的电商崛起,还是现在开辟的直播带货,电动车最主要的销售渠道还是依赖于线下。线上的各种宣传都在为线下渠道做引流,“线上购车+线下提货”的黄金组合已经成为行业渠道最优解。

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依据国情,乡镇对于电动车的需求确实更大,电摩也更适用于乡镇地区。目前电动车品牌很多还未普及到乡镇,这是一块空白的大市场,这块市场的占有会让品牌们完成2020年目标有极大的帮助。

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实体店依然是电动车行业的大趋势,行业领导者爱玛不止在扩展二网,并且还在社群运营方面下了功夫,3-5公里生活圈完全覆盖,不停地渠道下沉,让人们在乡镇都能够购买到正品可靠的大品牌,这有人让多年的市场空白填补上,乡镇市场全覆盖。

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优秀的经销商也会很想发展乡镇市场,目前进行市场下沉的依然是以大品牌为主,这就意味着优秀的经销商有可能已经与大品牌合作,这样留给中小品牌的资源越来越少。行业的资源也有可能因此而变得更加越来越集中,一场行业的淘汰赛正在进行中。


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