前两个季度因为疫情的阻碍，很多品牌不得不采用线上发布会的方式进行新品发布以及招商。目前疫情得到了缓解，各品牌开始了熟悉的线下的大型招商会。

渠道战的开打也让我们看到了行业往日的繁华，由此一来头部品牌吞噬掉的市场份额越来越大了。

旺季渠道之战开打

爱玛率先召开“直面竞争 善战必胜”旺季征战动员会，22万订单显示了行业领导者的虎狼之势。会议将各省一网二网经销商都聚集起来，持续固化各级渠道和企业之间的黏性。

台铃以“奔跑吧 台铃”为主题的2020台铃双百战役工作部署会在无锡、东莞同步举行，双城联动，正式吹响台铃赢战销售旺季强攻号角，开启台铃决胜旺季的营销序幕。

3天后，在成都举办的双百战役部署会也圆满落幕，西南市场的经销商们都对于台铃信心满满，将深入落实集团旺季营销战略，打赢这场旺季营销战。

增量王者小刀，在最近更是喊出“二网攻歼 决战终端”的口号。小刀近几年增势迅猛，但对于二级渠道目前还是稍显空白，此次小刀以全新姿态出发，势必攻克下沉市场，将“国民车” 的理念贯彻到底！

得渠道者得天下

不管是以前的电商崛起，还是现在开辟的直播带货，电动车最主要的销售渠道还是依赖于线下。线上的各种宣传都在为线下渠道做引流，“线上购车+线下提货”的黄金组合已经成为行业渠道最优解。

依据国情，乡镇对于电动车的需求确实更大，电摩也更适用于乡镇地区。目前电动车品牌很多还未普及到乡镇，这是一块空白的大市场，这块市场的占有会让品牌们完成2020年目标有极大的帮助。

实体店依然是电动车行业的大趋势，行业领导者爱玛不止在扩展二网，并且还在社群运营方面下了功夫，3-5公里生活圈完全覆盖，不停地渠道下沉，让人们在乡镇都能够购买到正品可靠的大品牌，这有人让多年的市场空白填补上，乡镇市场全覆盖。

优秀的经销商也会很想发展乡镇市场，目前进行市场下沉的依然是以大品牌为主，这就意味着优秀的经销商有可能已经与大品牌合作，这样留给中小品牌的资源越来越少。行业的资源也有可能因此而变得更加越来越集中，一场行业的淘汰赛正在进行中。

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