全球疫情持续发酵,对电动车行业而言,线下停摆的危急时刻,线上就成了营销破局的关键支点。3月以来,由头部品牌掀起的线上新品直播发布会、招商会层出不穷,“线上直播”一下子成为行业最热门风口,而笔者留意到,在这特殊时期已有不少杂牌打着“低价秒杀”的套路迎风而来,欲在此时狠割韭菜。


劣质低价再度来袭,线上直播或引发行业“飓风级”价格战?



据了解,近期某品牌开启线上新品直播发布会,大幅度让利以两款588、666超低价新品大杀四方,全程1.5小时的直播引来50万行业客户观看,以“经销商的搬运工”的美名扬帆起航。


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俗话有云,站在风口上猪都能起飞,而这类厂家借势进行的超低价秒杀,到底是助经销商过难过还是贩卖焦虑借经销商渡桥,仍待考量。


而在笔者看来,一切以不挣钱为目标的新品发布会都是耍流氓。


由于疫情,行业历经长达一个月的停摆,其中单纯依靠线下运营的经销商伤害最大,接连错失春节两个小旺季,年前备货库存积压,全国疫情不断泛滥被勒令关门歇业,房租、水电、工资、贷款等开销照常支出,在资金重担下,属于经销商一行的大洗牌一触即发。


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进入3月,疫情好转,开学季、复工潮、电动车抗“疫”有功等因素势必使电动车市场爆发一轮补偿性增长,几乎所有经销商都想在此时以最少的现金回货锁住“疫”后消费红利。而许多杂牌厂家精准捕捉到经销商战“疫”经久不堪重负的心理,以超低价新品超高性价比不占压资金超丰厚利润超容易挣钱为噱头,向其铺开一条冠冕堂皇的回本套路。


细想,在这特殊时期,行业无一不被新冠肺炎疫情“黑天鹅”所伤,品牌让利冲量赢业绩会有,但不挣钱也要支持经销商的基本都是耍流氓,588、666的劣质低价一时爽,但售后问题一到经销商立马就成背锅侠。


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其外,会有不少经销商认为走低价销路,在当下旺季赢回第一季度销量未尝不可,但笔者想说,每个经销商的周边消费群体基本是固定的,一旦被认定为只卖低价车,并且质量堪忧,那么,消费者想买“质量好一点”产品的时候,会下意识的绕开你。疫情总归有结束的一天,新国标规范下行业向高质量发展已是必然,为了一时利益很有可能便会从此界定自己未来的前景。


写在最后

由于疫情,线上直播发布会代替各类展会,成为品牌展现产品的最佳舞台,由杂牌发起的588、666等新品低价对经销商初见成效,便如同往日展会般旧计重施,从而引起行业新一轮“飓风级”的价格战,因此,笔者呼吁,经销商对待杂牌低价可深一层细考量,不必因眼前利益而失去大局。


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