自2月新冠肺炎病毒“黑天鹅”快速在全国泛滥,电动车配套商涨价的定论便在行业中席卷,只闻其声不见其势。而在3月底,一大波上游配套商相继发出涨价函,调价幅度皆在5%-10%,正式启动电动车行业“供不应求”的市场序幕。


目前,国内疫情虽已往好转可控态势发展,但境外疫情仍处于上升期,不少进口原材料订单相继被取消或延期,而厂家库存以肉眼可见的速度减少,原材料紧缺使得配套涨价局势再度确立。


近日,建大工业股份有限公司对外发布涨价通知,4月1日起,对自行车、电动车、摩托车的内外胎涨价8%-10%;


而四川远星橡胶有限责任公司也表示,从今年2月开始,由于新冠病毒肺炎的影响,工厂一直承受着因橡胶、炭黑等原材料的供应不足并且价格上涨,产品运输不便、以及包装等价格上升的困扰,工厂开工不足,产品单价成本提高。因而不得不对销售的轮胎价格做出调整以缓解成本压力,现价上调5%-10%,于4月1日正式实施。


4月起配套商涨价5%-10%,第二季度或呈现“供不应求”态势


4月起配套商涨价5%-10%,第二季度或呈现“供不应求”态势


▲远星、建大轮胎发布涨价通知,涨价10%


其外,徐州鸿锦电动车科技有限公司也表示,由于环保设备以及各方面的费用加大,公司决定于4月1日起上调烤漆价格。


4月起配套商涨价5%-10%,第二季度或呈现“供不应求”态势


▲烤漆厂发布涨价通知


随后,徐州鑫豪爵机车有限公司对经销商发出调价函,因烤漆涨价,个别车型升级,3月26日起开始执行调价明细。


4月起配套商涨价5%-10%,第二季度或呈现“供不应求”态势



由此可见,4月1日起行业将迎来一股涨价风暴,届时电动车整车价格也会随之上涨。值得一提的是,与涨价风波并驾齐驱,第二季度行业市场将率先迎来因疫情压抑太久的补偿性增长。


进入3月,从各大城市终端市场来看,全国大部分经销商都开启了大卖模式,行业复苏信号不断加强,电动车门店生意大幅回暖


而目前,全国17个省(自治区)已明确开学时间,3月底4月初高校开学季将全面到来,3亿开学人群刚性需求急待释放


4月起配套商涨价5%-10%,第二季度或呈现“供不应求”态势



加上外卖、快递、上班通勤、超标车换购等特定人群的消费激增,第二季度小旺季有望与第三季度金九银十传统旺季接轨,当下的电动车市场需求十分乐观,而配套涨价的定局则有可能使市场出现“供不应求”的态势。


对此,不少实力稳健的电动车企与大经销商都已在配套抢购方面做好布局,以保证接下来的旺季市场供应。而笔者认为,各地经销商此时应根据自身情况,做好本地区销售前景预判,进行合理备货,以应对不断回暖的旺季市场。


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