当下正值行业旺季,电动车市场迎来一轮前所未有的换购潮、购车潮,不少行业车企布局谋划活跃在营销第一线,欲在3月赢回疫情压抑下的销量业绩。


回归根本,品牌云卖货、云招商、云活动的基本是有足够的库存供应,而目前行业全品牌面临的最大问题亦在于此,配件的严重不足或直接叫停二三线品牌的旺季。


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配件供应日发紧张


如今疫情仍未结束,国内各大配件厂并未完全复工,面对各大车企暴增的订单需求,各厂员工生产线都在加班加点赶量,而这些产量基本被蹲在各大配件厂等候的大品牌瓜分。




其外,截至北京时间11日12时,除中国外,114个国家和地区累计确诊新冠肺炎病例37449例,境外疫情高度紧张。在此背景下,许多进口配件订单被撤销或无限期押停,如控制器、充电器的Mos管进口就被韩国疫情波及,不仅价格水涨船高,其供货也不能保证。


02


新电池有价无市


新电池一天一个价是行业配件紧缺的最先信号。


以其主要原料石油焦为例,疫情期间,所有的石油炼化厂都停工,有些厂甚至在年前就已经停工检修。而突然暴涨的需求使得所有厂家的库存基本在10天内清空,这就导致石油焦价格暴涨,年前石油焦的价格仅为850元/吨,2月21日的价格就涨到1650元/吨,接近翻倍,而其他主要原材料也在不同程度地上涨。




石油焦是电池电极的主要原料,石油焦价格上涨,电池的价格也会同步上涨。由于年前电池行情一般,春节前大量备货的电池商家很少,目前随着市场的回温,电池需求量大增,这也导致电池价格水涨船高,据市场一线消息,有区域48/12已经涨到310元/组,全款预定也不一定有货。




03


终端市场刚需暴增


而在配件供应日渐紧张、经销商集体缺货的恶性循环下,是三四月全国电动车消费需求的集中爆发。


当下,多省市开学时间已明确,3月中旬全国各大高校即将开学,复学潮和复工潮都将成为三月旺季的消费主力,积压已久的市场需求渐渐释放。




据立马最新公布的战报数据,在近一周的时间里,立马全国终端零售销量突破9000台,日均销量达到1500台以上,部分终端的单日销量更是接近了50台,完全颠覆了部分业内人士想象中被“冰封”的电动车市场。有行业资深人士预计,整个3月份全行业电动车需求量约500万台




目前,行业大部分电动车企业的复工率都已超70%,旺季品牌战一触即发,而这场战的核心必杀技则为“配件”,如何在需求爆发的旺季保证产能供应,是当下所有品牌必须思考的问题。


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