很多人说疫情来了,电动车行业又迎来了一股洗牌风潮。但是何止是电动车行业呢?疫情之下,全国各行各业都进入地狱模式,都会迎来一股洗牌潮。


被一场突如其来的暴风雨连根拔起的小树的应该抱怨的不是不能预测的大自然的力量,而是自己根本没有牢固的根基。


行业反思 | 说疫情是一次大洗牌,不如说疫情是一个“照妖镜”



这虽然是一个段子,但是却是真实来源于生活。有的企业根本等不到疫情结束,就永远没有开工的一天了,这与想象中春节后复工时,老板给员工派发开工红包其乐融融的场景形成了鲜明反差。


电动车行业一直以来都有一些企业根本也无心好好造车,不考虑渠道,不关心用户,只等着好的时期,就割一波韭菜,然后就迅速离场,这些企业在疫情之下被洗牌是必然的。一直以来劝经销商合作厂家要谨慎,就是要防止选到这样的企业,被割一番血本无归。


行业反思 | 说疫情是一次大洗牌,不如说疫情是一个“照妖镜”



有些企业也确实是用心经营,但是却始终无法学会根据环境的变化来改变自己,那么这场疫情就是他们的“照妖镜”。


冰冻三尺非一日之寒,被称为2020年第一家被洗牌的车企博郡汽车也不是被疫情搞垮的。自2019年5月以来,博郡汽车关于拖欠员工年终奖、加班费等负面新闻就已经被频繁爆出。


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时代一直在变,稍有不慎就会让自己身陷囹圄。老牌动力电池企业力神在去年10月份月度装机量仅次于宁德时代与比亚迪,位列第三。然而,可从中国执行信息公开网获悉,深圳力神自2019年以来已多次被列为失信被执行人。


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就算没有疫情,电动车行业还是会定期有一些企业退场,没必要过于恐慌。做好平时的运营,该转型的转型,该进步的进步,不能等到正式危机来的时候才开始思考要不要转型,更何况很多企业在危难关头不付诸行动只等待国家补贴,房东免租。


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学生时期的大考都是查漏补缺的,有则改之无则加勉。社会的大考却是残酷的,等到大考之后才发现问题,那不好意思,可能这次大考直接把你刷下去了。


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