3月9日,31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团报告新增新冠肺炎确诊病例19例,再创新低。这也是连续第4天确诊病例数降至2位数。另外,湖北武汉新增确诊病例17例,湖北其他城市均无增长。


时代网评 | 经此一“疫”行业或将再创高峰!原定目标有望实现



恢复正常的工作与生活秩序已经成为中国人的重心,但是我们依然没有办法完全恢复。目前,新冠病毒在全球蔓延开来,中国已经成为了输入国,钟南山院士全球的形势好转估计得在6月份。电动车行业年前制定的目标会不会因此而受到影响?


笔者认为,环境在变,疫情的蔓延是所有人都预想不到的,但是行业内不管是政策、厂家的积极应对、品牌与经销商的相互扶持等等都在使行业往好的方向发展。行业内各品牌年前制定的目标还是很有可能实现的,并且行业也在这个变化的过程中发展出新的模式。


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对于复工复产,政策已经出台加快政策,保证企业能够快速地恢复秩序,无明显症状、居住低风险地区的劳动力复工可取消14天隔离期,保证企业能够更快速地恢复运行。


日前,国务院办公厅发布《关于进一步精简审批优化服务精准稳妥推进企业复工复产的通知》,要求低风险地区不得采取审批、备案等方式延缓开工;


中、高风险两类地区,各省(自治区、直辖市)政府要在满足疫情防控要求的基础上,按照最少、必需原则分别制定公布全省统一的复工复产条件;


对重点行业企业复工复产可设置审批绿色通道,加快提高复工复产率。


全面复工所带来的弊端是员工在上下班期间有可能会出现公共交通工具中“扎堆”,增加感染的风险,一人一骑的电动车就成为了各方推荐的首选复工交通工具。


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华中科技大学附属协和医院专家组副组长、急诊科主任张劲农教授在接受媒体采访时提倡骑车出行;《人民日报》制作海报,给即将返岗人员的防护建议中建议骑车上班;河南卫健委副主任黄红霞在新闻发布会上建议步行或骑车上班;央视主持人朱广权在新闻中提到,民众选择骑车可以大大减少病毒感染的几率;中国疾控中心消毒学首席专家张流波表示,复工防疫通勤路上,骑车更安全。


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权威媒体、名人、专家的推荐,大大提高了电动车在交通出行工具中的地位!关于防疫安全的产品无一例外会被疯抢,相信“紧俏货”电动车也会迎来旺季!


不止是面向于全社会的加快复工复产的政策扶持,电动车行业也迎来了“新国标元年”之后的首次管理“松绑”。


前段时间,禁摩先锋城市汕头公布了《汕头经济特区道路交通安全条例》(修订征求意见稿),计划允许电摩、电轻摩在市区注册登记,这就意味着汕头电摩在市区上路的合法化。解禁电摩对于电动车行业来说,或将迎来爆发式增长!

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全国各地也恢复了电动车免费上牌服务,以解决复工复产员工的上下班难题。更重要的是,多地放宽超标车上牌时限!意味着电动车的管理或将迎来新的调整!

-福建福州:2月26日开始恢复电动车回收补偿及换牌点服务.


-湖南永州:符合新国标,发绿牌有效期五年;2019年4月15日前购买的“超标”车,免费发放黄牌。


-陕西:保留超标车路权,上牌截止至2020年6月30日。


-山东菏泽:主动上门服务,超标车上牌截止2020年5月31日。


除了政策帮扶,电动车厂家对于疫情的打击,也是非常积极地应对!复工不复产缺少劳动力?那就“点对点”包机、包列、包车把员工接回来!行业内5大电动车品牌“硬核复工”率上央视!电动车行业在危难时刻没有表现出放弃,而是积极驰援一线,硬核复工复产,保障人们复工出行!


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越是危难的时刻,就越体现出厂家与经销商是“命运共同体”。


近期许多厂家都开始了官方直播,结合直播间领券购车,线下经销商门店领车或者送货上门的方式,开创了现下最流行的“线上+线下”的卖车方式。厂家加入直播带货的行列,打开新的销售方式,全面赋能经销商,共克时艰。


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绿佳“斥两亿元资金与合作伙伴共克时艰”、小刀事无巨细发布20项经销商帮扶政策……都体现了电动车厂家欲与经销商共进退的心。


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疫情确实是对全球经济造成了一定的影响,但是电动车行业的积极应对,各方面都在往好的方向发展,行业已经在找寻新的出路,开创新的时代,熬过这段时间,行业的抗风险指数大大飙升,损失是暂时的,收益会是长红的。


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