春运大幕已经拉开,无数漂泊在外的人都已踏上归家的路途。“回家”两个字,在中国人的心里,有着千斤般的分量,然而面对“人从众叕”的春运浪潮,不少人则动起了“花样回家”的念头


日前,一起“外卖小哥开着3万块的电动车跨域2000多公里回老家过年”的新闻引起众多网友关注。据了解,外卖小哥将从深圳出发直达陕西汉中,边开边逛,预计最慢一个星期开到老家。其电动车改装配置高达3万元


骑电动车踏上2000多公里的归家路程,外卖小哥这波操作火了



极速110km/h,续航最少300km的 130AH同款特斯拉电池一万块;

两个5000W的华为大炮充电器(预防其中一个损坏),一个一千元,一小时就能充满电;

一个灭火器,预防电池路上起火;

控制器三千多;

车架出厂四千多;

碳纤维车把四千多;

减震器两千多;

轮胎七百多;

后尾箱一千多

……


骑电动车踏上2000多公里的归家路程,外卖小哥这波操作火了


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3万块的电动车匹配2000多公里的归家路程,外卖小哥的“花样春运”立即成为网友议论焦点。


电动车已成最具情怀的出行工具?


电动车行业发展至今已有20余年,对很多人而言,电动车早已成为他们心中不可磨灭的情怀,而此次事件也炸出了许多喜欢骑电动车跨越几千几百公里回家的小伙伴为外卖小哥摇旗呐喊。


@王双会洗照片:2003年,我骑力帆正三轮摩托车从江苏常州回湖北襄阳,车速平均60左右,900公里左右,耗时四天五夜,中途走走停停,那时没有智能手机,没有导航,就只有一张中国地图,那时我19岁,现在想起来,真够疯狂的,无知无畏,路上车居然也没坏过,车子3600元买的,路上一共加油不到200元,油价90号汽油3.22元一升。


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@见习烟民:2012年骑珠峰光阳踏板早6点从滁州出发骑往淮北。途经明光,五河,固镇,宿州,到淮北下午4点多。中午路过固镇在朋友家小聚,中途小摔了下。全程40一60码,好在没坏,见加油站就加十块钱的油。当时十一回淮北的火车票买不到,堵气骑车回去的,却是一段壮美的回忆。刚返程时皮带断了,还好在市区,果断换,晚上到滁州。有机会再来一趟远途!


@用户3858567983835:13年春节前有个19岁山东小哥去废品收购站买了一辆报废的嘉陵90稍微改装从青海骑行拉萨一路艰辛,感动无数摩托迷!


3万块电动车能否跨越2000多公里?


其外,更多吃瓜网友的最大关注点在于外卖小哥3万块的电动车改装配置,是否真的能成功回家?以图片电动车的外观来看,其应为改装过的小牛电摩,时速达到110KM/h,电机应为博世,然而要跨越2000公里,整台车的配置仍是疑点重重。


@ CSG电车俱乐部:所谓特斯拉同款电池就是18650电芯,一节一节,锂电池种类多了去了,软包、18650、模组.....,看着原厂电机,60v130ah容量要一万,属实不清楚是个什么东西,目前市面上进口电芯里面比较好的三星25R,差不多25块钱一节,130ah28串要将近1000颗(72v),而且减震和碳纤车把看不出来,平叉没换,山野侧推上泵,后面电机看上去原厂1200w,定速就55,再上去全是靠弱磁推,不晓得110码的极速怎么跑出来的,3000块钱的控制器,我能想到的就是凌博,南京远驱,但这又是个原厂电机,基本就是182,182拉这个电机落地也就70不能再多了。这台车疑点重重,改车到底给坑了多少钱?我自己小牛,凌博魔改升级三阶182,2k老廖瓦片,振华7244电池,持续3c,瞬间5c放电,亲测,不像某些市场标称持续3c,实际只有1c的,本人车子零百5秒,极速140,玩的就是小容量高放电。


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违法改装,电动车应该被取缔?


针对此事,也有网友抓住外卖小哥违法改装出行,高举“电动车应被取缔”的旗帜,与众多骑友“杀成一片”


@享乐主意: 电动车有严格的时速和重量规定,超过了就要归属摩托车,需要上牌驾证,但是私自加装电瓶和取消限速等同于非法改装,汽车有行驶证和驾驶证,有12分加扣车这种手段来维护汽车行驶秩序,电动车行驶门槛太低,整体市场太乱,现在国家在逐步整治,说到底还是为了安全,轿车不敢违章,被拍会扣分,但是电动车闯红灯超速逆行多了去了,难道这种现象称之为庶民的崛起?


骑电动车踏上2000多公里的归家路程,外卖小哥这波操作火了



在小编看来,电动车在更多人眼里更适用于日常通勤的短途出行,而外卖小哥却以一辆3万的电动车跨越2000多公里回家,这已足够令人震惊,但其“违法改装”的安全性却也应放在第一考虑,对此,你又是如何认为的呢?


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