11月22日,由中国自行车协会举办的“2019中国自行车产业大会”在北京举行,会上以一组数据披露目前国内中国电动自行车的发展趋势。

世界第一 | 国内电动车保有量近3亿,2020年四大行业态势已萌芽


数据显示:中国电动自行车产业前三季度发展势头强劲,电动自行车产量同比去年增长高达20.15%,利润增长16.92%,远超市场预期。并且,电动自行车是中国首创,其保有量已从2.5亿辆增加为近3亿辆,年产值超过千亿元,创下“世界第一”。

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电动自行车是自改革开放以来具有中国特色的创新产品之一,属于绿色环保、贴近民生、拥有高度自主产权的民族产业。自第一台电动自行车生产面世到现在二十余年间,电动自行车逐步发展成为国内重要的交通工具,根据工业和信息化部及中国汽车工业协会统计的数据,2018年全国交通工具产量中电动自行车排名第二,仅次于两轮脚踏自行车,成为中国交通工具制造领域产量规模较大的制造产业。

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▲2018年全国交通工具年产量比例图(单位:%)

2019年新国标正式落地,新的行业规则对电动自行车市场和厂商都造成一定影响,但也因此,加速了企业加大对电动自行车的研发与生产力度,全面推动中国电动自行车产业的发展和转型,当下,电动自行车正逐渐成为市场和消费者最为欢迎的品类。

2020年即将到来,窥探目前电动自行车发展现状和趋势,笔者认为,2020年的电动自行车产业出现以下四大市场态势:

世界第一 | 国内电动车保有量近3亿,2020年四大行业态势已萌芽


1

新一轮“换新潮”即将爆发

市场红利显露

目前3亿辆电动车社会保有量有超过90%属于超标车,按照各地给出3-5年的过渡期,也就是说3-5年内换购市场的需求将会超过2.5亿辆新国标电动车,仅此一项就能突破此前年销量,未来整个电动车行业年产销量一定会突破4000万、5000万辆,甚至年销量能够达到5500-6000万的量级,未来的电动车出行市场的需求依然旺盛。

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2

行业市场集中度越来越高

两强争霸格局深化

经过多年发展,电动自行车已经成为市场化程度高、竞争激烈的行业,目前已形成两强争霸,地方分散的格局。

根据ZDC互联网消费调研中心发布的《2019年中国电动车产业发展白皮书》,2018年全年电动自行车销量400万台以上的仅有两家,分别为爱玛科技和雅迪控股,行业第三名和前两名相差较大。其次,销量排名前十的品牌销量占比达到总销量的约58%,排名前五的品牌总销量占比约44%

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▲我国电动自行车市场集中度(单位:%)

3

海外市场成巨头角逐赛场

全球化步伐加快

海外市场已经逐渐成为国内知名电动车企业角逐的赛场,11月,行业巨头海外动作不断,雅迪隆重宣布在越南基地投产,电动车行业首个海外基地建成;而台铃全球化战略也在稳步推行,着眼于全球资源建立战略采购模式,致力于打造高效的全球化采购体系。

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据了解,国外电动自行车主要的作用是轻松代步及休闲健身,可在大型的停车场、超市和旅游区里使用,随着世界各地的消费者对电动自行车的认识逐渐加深,电动自行车行业前景被国际市场普遍看好,在国际市场上的应用越来越广泛。

产业大会上,中国自行车协会理事长刘素文披露,目前中国自行车、电助力自行车和电动自行车,已累计出口超过10亿辆,进入全球160多个国家和地区,稳居世界第一,未来市场还会更加广阔。

4

发力渠道建设

乡镇地区成行业重要发展市场

2020年,随着家电下乡的利好带来和稳步推进,以及电动自行车销售渠道下沉速度加快,乡镇市场的开拓力度大大增强,拓展了电动自行车的消费空间;新兴市场及空白区域的大力开拓,为电动自行车销量的提升再开新局;此外,随着电动自行车的迅猛发展,产品的逐渐成熟和品质的渐趋稳定,消费者对电动自行车产品的认知度和接受度逐渐增强,对电动自行车总体销量的上扬也起到了一定的促进作用。

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我国“十三五”规划强调了推进农业现代化的重大任务,根据国家统计局数据,2018年我国农村居民人均纯收入达到14617元,2011-2018年农村居民人均纯收入复合增速达到11.14,这也为电动自行车的渠道下沉奠定了市场基础。

目前,2019年品牌收官之战已到高潮阶段,不少大牌已在积极行动谋划2020更大市场,经销商更应时刻留意行业动态变化,对未来市场做一定预估,及时调整战略。


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