众所周知,郑州市对电动车的管理在行业中属于“魔鬼”级别,新国标过渡期其秉着“宁杀错莫放过一辆超标车”的治理精神,竟出现“电动车关门一条街,车主不敢轻易上路”的行业奇景。近日,郑州市又双叒叕“火”了,原以为新国标已正式落地,车主骑着新国标车可放心上路,谁曾想,不是超标车,既没逆行、也没载人,更没有闯红灯,但也能违法被交警拦下。




近日,郑州开始严查交通违法行为!不少电动车车主骑行过马路时,纷纷被郑州交警给拦了下来,相关负责人介绍,根据规定:驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道,应当下车推行。即:电动车过快车道只能推着,骑着走会被处罚!

郑州市交警二大队办公室主任李冰表示,这个主要针对的是路段,并非路口:也就是说不是路口、没有红绿灯,骑电动车横穿快车道,这种情况就要下车推着过去;走非机动车道正常过红绿灯路口,可以放心大胆的骑着过去,是不需要下车推行的;但是,非机动车从人行横道上过,也就是斑马线,必须得下车推行。



大 白 话 解 释 :


不用下车推行:

走非机动车道正常过红绿灯路口,可以放心大胆的骑着过去



必须下车推行:

①不是路口、没有红绿灯,骑电动车横穿快车道



②非机动车从人行横道上过,也就是斑马线




事件一出,立马在网上引起热议,热度直上微博热搜榜单,吃瓜群众各持一方,论点明确论据充足,瞬间炸开了锅。

支持方




支持的网友大部分都对“电动车杀手”深恶痛绝,“严管”总归是好的,还能慢下来欣赏这座城市,避免行车途中“鬼探头” 。

反对方












大部分网友认为郑州实行这个制度只会加大城市交通的负担,于安全无太大意义。并且于女性而言(特别是老人和孕妇),大部分女性或许根本推不动电动车,在过斑马线短短的几十秒内,这种下车推电动车的做法非常不现实,更容易走到一半红灯亮了,增加危险因素。



基于安全考虑,郑州这种做法也是为了保障新国标后市民的出行安全,只是这种制度是在早期制定,一直未实行,而社会在进步,电动车保有量和汽车保有量一直在增加,道路压力一直在加大,本来就拥堵的城市,如今贸贸然强制执行早前制度,未征求民众意见,一则加大城市通行压力,二则未考虑到市民实际出行情况,如同强制把电动车逐出城市通行。

在小编看来,新国标历经九九八十一难才终于正式落地,电动车正式拥有路权,如今正值新国标适应期,行业处于市场阵痛中,郑州再次伸出“魔鬼之手”向新国标车发难,对电动车企、经销商、车主三者而言都是当头一棒,倒不如充分征求市民意见与电动自行车协会探讨后再行决定,以免引起不必要的动乱和民怨。


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