2019年3月22日,雅迪在天津召开新一代智能锂电电动车产品G5全球发售会,并官宣好莱坞巨星范迪塞尔成为雅迪品牌形象大使,并且新品雅迪G5将出现在范迪塞尔新电影中。



《速度与激情》范迪塞尔护航雅迪G5,高端电动车市场新看点!




而再过一段时间,去年发布的电动自行车新强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》和“3C认证”也将正式落地实施,雅迪在此时高调举行发布会,显然是想联手范迪塞尔一起搞事情。


两轮电动车“新国标”+“3C认证”,行业洗牌加速进行


4月15日,去年发布的“新国标”和“3C认证”将正式开始实施,届时不符合新标准的两轮电动车将禁止上路,而未获得3C认证的产品,将不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。


“新国标”和“3C认证”的正式落地将倒逼行业升级,掀起新一轮洗牌。


由于之前无论是市场还是政策对于两轮电动车市场的监管都比较松散,使得行业经历野蛮生长,杂牌、贴牌及组装车泛滥市场。同时,廉价、低质的产品让消费者对于行业的期待也降至了最低。


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终于,久盼的“新国标”及“3C认证”到来,从产、销、行三个方面对于行业做出了强制性规定,例如“新国标”对产品功能、速度、重量、电池、电压等方面都提出了硬性标准,“3C认证”则对品质意味着产品质量将会强制提升、整车配件必须通过3C认证。两轮电动车行业经历了多年的价格战,或许将成为历史,而杂牌车也必然会被淘汰。


“新国标”和“3C”都向市场展现了一个态度。低质低价、偷工减料的生产模式最终都会被终结,杂牌发展将严重受阻。高端化、质化的发展模式将取代现有的高速量化模式,也必成为未来电动车行业发展的主旋律。


央视曾也对两轮电动车在新国标背景下进行过深入报道,报道提出在新国标的推动下,电动车品牌和企业对于生产线的升级改造已成为“刚性需求”,淘汰、压低旧的产能已成大势所趋。


并且点赞雅迪,指出雅迪积极升级改造生产线,增加投入,设计、生产符合新国标的车型的企业,将成为全行业的最佳示范。


雅迪刚刚所发布的G5正好可以代表着行业的高端水平,在品质方面,雅迪旗下产品可通过最新3C认证及欧盟E-Mark在内的不同国际品质认证,并且雅迪还拥有行业内首家且唯一拥有两家国家级实验室的企业。



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在专利技术方面,雅迪在行业中也一马当先,32项发明专利、257项实用新型专利、388项外观专利,还有全球16大顶级供应商资源。


这些都是雅迪立足于“新国标”及“3C认证”冲击下的资本。俗话说没有金刚钻不揽瓷器活,技术决定品质,品质将决定市场。


智慧出行,两轮市场是主赛道


国家在发布“新国标”及“3C认证”的背后都体现出了行业的发展已经偏离了预定轨道,只有靠强制性的干预手段来“矫正”

另外,新规的实施,也是在倒逼企业做出转型,那么转型的方向在哪?智能化正是方向之一。

智能化,正是目前行业创新的突破点,在全面提升用户体验的同时,也是“智能制造”的主动体现。



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在一定程度上,具备智能化条件的两轮电动车,可以成为物联网时代的一个终端,它不仅解决了作为个体的电动车如何带来更好驾驶体验的问题,更主要的是从另一个方向上,也开启了电动车产业升级的进化之门。



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而在行业内部雅迪也走在了前列,并且是从内至外的体现,像雅迪G5所采用的是智能锂电电池,是特斯拉御用供应商日本松下的18650动力电芯,在兼顾安全的同时也保证了续航能力;搭载了智能APP,拥有车辆定位、轨迹查看、电子围栏等功能;还有三模GPS,为防止车辆盗抢做出保障。


雅迪G5的面世,可以说是为市场转型竖起了一盏明灯,其影响力甚至将不亚于当年雅迪上市,如何在智能化时代,实现人与产品的无缝衔接,是各个行业都在寻找的方式,而在两轮电动车领域,雅迪已经率先做出了“样板”,接下来必然会有一大波企业跟风而至,最终实现“羊群效应”。


行业整体也将由此跨入一个智能化产品时代,将摆脱原有的拼价格、拼噱头的场景,而是静下来做产品、搞研发,回归两轮电动车行业应有的格局。


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