电动车行业涨价大潮来袭!压抑了半年的电动车销售市场将再次展现出旺盛的市场需求,行业旺季真正来临!

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首先,受铅价、产能等因素的影响,多家知名电池厂家发布涨价通知:9月13日起,小电池涨价20元/组,大电池涨价30元/组。

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再者,受各地环保限产政策影响,各配套企业大都发出涨价或停产消息,江苏省钢厂或11月限产50%,近期钢材价格也一路走高,直冲5000,钢厂联合涨价最高涨幅达300元/吨。车架厂也发出调价通知,将于9月1日起,上涨10元/套。同时轮胎、电池、控制器等配套价格也一路飙升。

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最后导致整车企业也将开始涨价,天津知名品牌电动车两轮每辆上涨200元以上,不同车型涨价不同。根据电动车行业的库存及行业政策的特点,预计一周之内,终端零售将迎来电动车的涨价潮,预计电动车零售价格将上涨200-1000元,具体涨幅根据具体车型不同。

此次电动车全行业都开始迎来涨价并非无迹可寻,其中更与行业销售市场回暖有重大关系。小编认为此次电动车行业大范围涨价主要受以下几个方面的影响:

企业运营成本加剧,利润逐渐降低。

对于电动车企业来说,新国标、3C等政策的出台,对资质、技术提出新的要求,这也意味着运营成本大幅增加。从明年4月14日,电动自行车生产许可证将全部注销,电动自行车将实行CCC认证管理。据悉,3C认证电动自行车单款费用6万左右,电摩单款费用40万元左右。对品类过多的中小品牌来说,这将是一项不小的费用开支,生产成本必然加大;

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再者,目前行业内的门槛还是比较低,产品同质化,价格战惨烈,资金回笼率等问题使得中小企业随时面临倒闭压力,大部分企业利润空间也只10%左右,而在这些利润中,企业还需支出税费、销售费用、物流费用、管理费用、银行利息等,最终净利少之甚少。成本的增加,利润空间降低,双重压力下,企业自然会愈发艰难,涨价是必然。

 环保监察力度不断加大

随着环保政策落实,国家加大对于环保监察力度,电动车行业遭受较大冲击,2018年6月11日开始,持续到2019年4月28日结束。生态环境部将对“2+26”城市总体预计安排390个左右的督查组,预计督查共动用约1.8万人(次)。这次督查重点任务是:“散乱污”企业综合整治情况,工业企业环境问题治理情况,首次提出“刑责治污、公安介入”的治污方针。

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环保整顿限产对于中上游的电动车企业而言,在短期内会有业绩增加的可能,国内空气质量也会有所改善。但短期内电动车行业总产量会下降,市场需求量呈现增加趋势,价格会进一步拉高。

整顿风潮已然退去,销售市场呈现供不应求状态

上半年让企业和经销商最为难受的无疑就是地方对于电动车销售与上路的严格管控。然而伴随着民众强烈的呼声,超标车解禁终于得到政府部门的重视,部分城市已开放路权,江西赣州、湖北咸宁、河南郑州、广西南宁、山西忻州、天津、江苏无锡等地纷纷给予超标车设定3到7年不等的过渡期。

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适逢中秋、国庆等节日到来,9月中下旬行业将进入电动车销售和换电池传统旺季,政策解禁的同时极大地激发了市场活力,压抑了几个月的终端市场将迎来今年的旺季。然而受上半年严查的影响,经销商不敢压太多货,目前市场呈现出供不应求的状态,订单纷至沓来也让企业有点吃不消,用价格上涨的杠杆反而可以调节当下市场需求。

总 结

按照如今的行业趋势走向,每年的10月、11月都是传统的电商大战,全民消费的热情将被点燃,势必会为电动车终端门店引来一波流量。小编预估本次旺季持续时间较长,将会达到1—2个月!金九银十,今年各大经销商的机遇期或许就在这一两个月,在全面涨价开启之前,现在就是备货的最好时机!

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