导语:2018年上半年保持69%爆发式增长,多个区域实现100%增长,3天破15万台的现场订单记录,2天破8万台的淡季销售记录,具备日产千台的生产线,年产300万的高效工厂。它已具备晋升电动车行业新一线品牌梯队,与爱玛雅迪绿源新日齐名。

电动车行业风风雨雨走到了2018年,在这风起云涌的二十多年里,行业品牌的发展潮涨潮落,2018年上半年以来,电动车行业受新国标和环保督查回头看等政策的影响,行业声音参差不齐,市场方向不明确,导致2018年第一季度的整体销量增长偏慢。


行业从来不缺看清“谋变”之势,想要“思辨破局”,在严峻的形势下想要运筹帷幄,拯救行业于水深火热的的担当者,正因为有了它们的夯实生产,较之第一季度的整体销量,第二季度行业有所回暖趋势,这也见证着每一个行业人的辛劳付出。

小刀就是新国标时代下承担历史责任的品牌代言人之一,从2017年以来,在电动车行业一路势如破竹,以“新一线”品牌头衔向行业一线品牌发出正式冲击,赳赳雄心,昭告世人。

小刀——“新一线”品牌实力,见证行业传奇

小刀电动车2004年在天津正式建厂,从创立以来,始终坚持高起点、高科技、高标准的发展理念,致力于发展绿色电动出行代步工具,在创新中不断谋发展,逐渐步入电动车行业一线品牌的行列。

小刀历经15年的发展,主营产品包括电动二轮车和电动三轮车主要拥有天津和无锡南北两大生产基地,天津基地主要生产简易款电动车,因其拥有15年雄厚生产基础,在北方市场占据可喜的销量份额;无锡基地主要生产豪华款电动车,其中,小刀豪华款车型因其强劲的动力在市场中处于领先地位。

从首创的双动力系统到刷新记录,平稳、强劲的三动力电动车,再到重磅推出极速动力SPS系统,小刀凭借自己过硬的产品质量和完善的服务体系,不断用动力征服市场,用实力见证,2016年获得电摩资质,有资本与行业巨头开始同台较量,以强劲的实力向“新一线”品牌进军。

小刀电动车,2017年实现69%强势增长,总销量突破120万台,打破了电动车行业的传统格局。2018年上半年小刀继续保持69%爆发式增长趋势,多个区域实现100%增长步伐刷新行业记录。2018年4月2日,河南、山东、山西等区域营销峰会3天破15万台的现场订单记录。2018年4月25日,苏皖战场订单破8万,打破行业淡季魔咒。

2018年6月,小刀单线日产千台生产线打造成功,年产能300万台的小刀高效工厂初步形成,打造精益化生产格局,更是向行业宣告将要扛下未来旺季需求的一面大旗!

时代网记者团成员萌教瘦近期留看到一个现象,同样以“新一线”品牌自居的三线品牌宝岛,不得不佩服,在这百万高手暗流涌动、明争暗斗的行业里,年产销似乎不足30万的品牌如何够得上新一线?

宝岛——叫板百万级高手,却难以自我超越

1997年,宝岛同样建厂于天津,作为中国首个在北方成立电动车工厂的品牌,“越品质 越有味”是对宝岛品质的不懈追求和对消费者的最好诠释,一句“石破天津 创新未来”喊出了宝岛对未来方向的定位和奋斗目标。

2014年,在不断巩固两轮、三轮车的品牌地位,占领独轮车和新能源汽车发展的最前沿的同时,全国发力积极布局市场终端,整合全国个地区市场经销商力量,把宝岛的市场终端做大做强。

2018年6月27-28日,在新国标正式落地之后,分别推出适合南北方市场的新国标车型,同时召开大型新国标产品发布会,攻克目前市场上关于国标车研发的难点问题,同时用电摩资质和国标车研发两个方面对南方车型实现双重保障!

两轮尚未杀出重围,又贸然进入四轮,没两年好光景,低速电动车四面楚歌,短期估计无法突围。掐指一算,杀回两轮或许也是一个希望,企宣“新一线”的宝岛能否挽救败局,或许几年后才有答案。

时代网记者团成员萌教瘦了解到,宝岛在2017年就被工商局针对环保督查回头看躲避环评等小动作被开行政处罚单,与自称拥有先进的生产检测设备以及确保产品品质的理念完全背道而驰!是否有一种啪啪打脸生疼戳脊梁骨的凉意猛烈袭来!

更有甚者,2017年10月已经针对产品生产、销售、进口不合格强制性标准的产品进行处罚后不久,在2018年3月,工商部门公布的不合格“黑榜”中,宝岛再次名列其中,最高车速限制和整车质量(重量)两项,违规品牌数达到了38个。,整车重量高达200公斤,超标接近4倍。

“重尾轻头”的发展战略使品牌竞争力逐步弱化,产品创新力不足,产品不具备差异化优势,加之频频爆出产品质量不合格、不达标等负面消息,让老牌企业的实力大打折扣。光靠口头标榜“新一线”,而非拿出真正的实力证明也确实难以服众!认清自己的定位,找到自己的短板,奋力反追才是王道。 

回头看小刀:2017年整年的发展成绩卓著显目,销量也一跃进入前五,成为百万级俱乐部成员,实力冲击新一线,加上魏老板掌舵雷厉风行,未来可期!

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