2018年,杂牌车真正艰难的时刻到来了!近一周来,电动车行业迎来了涨价潮,倒闭潮也随即开启!新国标+环保税+品牌战,让杂牌车寸步难行,迎来了新一轮的痛点时期!

近日,网上已经流传出好几起倒闭事件了。我们先来具体了解一下!

新闻大事件一

河南汝南的广森电动车企业已经正式倒闭了,网络上铺天盖地关于倒闭的消息。据了解,因资金断裂,该企业获实已被债主告上法庭,却无力偿还债务,只能拿价值563万的电动车生产设备进行司法拍卖。

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据悉,该倒闭公司的注册资本为2000万元。主要经营电动车及配件的销售,并且定位准确,主要是主打以低价为主的河南周边的区域市场。

新闻大事件二

近日,由于中央环保督察组进驻该区域进行环境保护督察,电动三轮车生产基地丰县电泳烤漆全面停业。

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本该进入生产旺季的丰县三轮车厂,却在这个节骨眼上迎来了环保严查,致使烤漆厂全面停工,最终遭遇了“灭顶之灾”!实属不幸啊!

两则新闻案例倒闭的原因归根结底在于:新国标+环保税+品牌竞争。三大痛点,这是2018年势不可挡的三座大山!2018年,真正致命的环保风暴才刚刚开始!

新国标的出台落实的劲头是不可逆的,4月1日环境保护税已经迎来首个征期,环保税的征税,对电动车行业多个板块都将产生不小的影响。3C认证具有强制性,目前,3C认证的前期工作也已经开始了。这两大痛点,足已让不具备生产资质的中小杂牌、环保标准不达标的企业喘不过气来。

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却还要遭受行业大牌企业的打压。以爱玛、雅迪、绿源、台铃、新日等为代表的品牌企业,也开始了频繁发力,对品牌力不强、以低价求生的中小企业进行压制,这一痛点进一步加剧了行业洗牌的格局。

小编为大家梳理一下电动车行业的历史发展期:

1995-2003年,萌芽期

2004-2015年,成长期

2016-2020年,洗牌期

如今的电动车行业正处于第三个时期——洗牌期。在这一时期,消费市场和政策因素占据主导地位,经历了2017年最严环保、最严停工倒闭潮的打击,2018看似已经做足了心理准备,习以为常,见怪不怪,但是2018年电动车的产品竞争实质回归到“产品为王”的一年。

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看到这里,也许大家会拿价格战说事,低价车不会真的消失,杂牌车也不会真的死亡,但是可能大家忘了一个影响杂牌车生存的致命因素:原材料成本。大家清醒一点吧,要命的就是成本啊!

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多年的价格战导致行业微利,没有利润,企业升级就是空谈!这样的长期恶性循环,致使产品的售价直接和原材料成本挂钩。原材料涨价,各种工艺成本涨价,整车也随之涨价,提货价也在涨,涨!涨!涨!杂牌中小企业哪还有生存的空间啊!这都将会导致电动车品牌的倒闭,经营成本不断增加,产品利润变薄,这是杂牌车迎来生存冰点的原因之一。

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不合格企业的溢价能力越来越低,市场需求减少,原材料价格上涨,制造成本增加,产能收缩就会越来越严重,龟缩生产,只会越来越小,规模变小,这是杂牌车迎来生存冰点的原因之二。

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这轮涨价潮仅仅只是个“餐前甜点”,因为众多的中小企业面临原材料紧缺、环保去产能、3c认证艰难、资金滞销等危机,最终导致中小企业倒闭潮的来临。对于经销商来说,选择跟电动车品牌合作,不能只着眼与眼前小利,不能只看价格,而是更应该看重企业的硬实力和未来发展前途。这既是经销商经营的长久之计,更是对消费者负责,赢得消费者的信任和青睐!

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