如果您的爱车控制器出现以下症状,应该怎么办呢?今天,小辣椒就和大家一起来看看电动车控制器的那些事!

NO.1骑行时噪音大,车速变慢,车子停稳后不能零启动,需要电机转起来才可以正常运转。

诊断及维修:这属于电机缺相症状,现在控制器多为智能的,由于缺相零启动会抖动。这可能是电机霍尔损坏而产生的“病态”,还有一种可能就是控制器内部某一相线电路出现问题。先仔细检查连接线是否有问题,霍尔、连接线都检测正常的话,那么就是控制器内部元件产生了故障,需更换控制器!

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NO.2电动车通电不启动,推着较为费力,并伴随发出“噔噔蹬”的声音。

诊断及维修:出现这种情况是电机线因接触虚接造成连电短路,可以拔掉电机三根粗相线,推车费力现象消失,说明控制器坏了,需要及时更换。如果依然推行困难,则说明电机有问题,有可能电机线圈短路烧坏造成的。

控制器损坏一般有以下几种形式

1)控制器内部电源电路损坏:一般是控制器内部短路、断路或接触不良;外围控制器引线某处短路、断路或接触不良;

2)功率元器件损坏:电机损坏、功率元器件本身质量差或等级不足、功率元器件因安装或震动导致接触不良、电机过载、功率元件驱动电路等级不足、功率元器件参数设计不当;

3)线路连接接触不良:对线材保护不到位、连接线磨损、接插件松动。

 



那么,电动车控制器如果坏了怎样维呢?

下面是小辣椒在网上整理的常见的电动车控制器维修的几个方法,请各位高手过目!

1)检查电源管理电路,用万用表测量各点输出电压是否正确。如果有问题,找到损坏的元器件进行更换。如果各点电压正常,再进行其他查找。

 

2)检查与外部功能部件的接口。重点查找与转把和刹把的接口部分。在主控芯片上找到转把输入脚,转动转把,测量该点的电压值是否从小到大的电压变化(一般为1-4V)。但是如无变化,则说明是转把 输入回路有问题。如果正常,在主控芯片上找到刹 把输入脚,测量该脚的电压是否正常,一次来判断刹把输入回路是否有问题。

3)检查主芯片。从线路板上找到PWM输出位置,转动转把,测量该点的电压值是否变化(一般为0- 5V)。如无变化,可判断是该芯片损坏。如果正常,往后面继续查找。

4)检查功率管驱动电路。转动转把,测量MOS管的栅极电压值是否从小到大的电压变化。如果无变化,则说明该驱动回路除了问题,找到损坏的元器件进行更换,故障即排除。如果变化正常,说明驱动回路没有问题。此时,可判断该故障的原因是MOS功率管出现了断路损坏。

如果各位高手有更多关于电动车控制器维修方面的问题或高见,欢迎和小辣椒留言! 


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